中国高速公路总里程15万公里，居世界第一位。近年来，高速公路已建成近25000套etc龙门系统。为了实现高速公路的畅通和安全保障，有必要定期进行防雷检测。那么高速公路防雷检测的重点是什么呢？今天，小编对这个问题做了如下分析：
首先，高速公路防雷检测的重点是其机电系统
建筑物防雷主要分为三类。预计雷击次数大于或等于0.05次/A且小于或等于0.25次/A的住宅、办公楼和其他一般民用建筑或一般工业建筑被划分为第三类防雷建筑。
收费站建筑高度一般小于12m。假设年平均雷电天数为40天，三类防雷建筑物的占地面积约为5000m2（粗略估算）。事实上，收费站建筑占地约2平方米，远低于三级防雷建筑。由此可见，防雷检测的重点不在建筑物本身。
在实际防雷检测中，高速公路收费站是三类防雷建筑物。对于收费站来说，雷电的影响较大的是机电系统。如果机电系统被雷击损坏，收费站的业务将瘫痪，造成巨大的财产和经济损失。同时，也会造成收费站下午车辆大量积压，产生不良的社会影响。
第二，高速公路机电系统的范围
高速公路机电系统主要包括收费系统、监控系统、通信系统、低压配电系统等电气电子系统，涉及机房、收费广场、路边设备等龙门系统。高速公路机电系统在防雷方面具有一定的特殊性。
2019年，随着《深化收费公路制度改革和取消高速公路省级收费站实施方案》的实施，完成了24588套etc龙门系统的建设。每个机架都是空中开放式收费站。Etc龙门系统与收费密切相关。如今，随着高速公路机电系统投资的日益增加和重要，站房作为一种特殊建筑的防雷保护也不容忽视。
